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魏建军建议私家车10年后再年检技术替代线下检测4月19日，长城汽车董事长魏建军针对私家车年检现存问题，提出三项具体优化建议，核心是放宽年检周期、用技术手段替代部分实地检测，切实减轻车主负担。不少车主都有过这样的经历：花大半天时间排队年检，花费几百元不说，还可能遭遇检测人员暴力轰油，甚至要找黄牛才能顺利通过。

魏建军建议私家车10年后年检用OBD和车联网替代实地检测利用OBD和车联网技术实时监控车辆状态，结合保养记录替代部分实地检测，仅保留制动系统和物理缺陷等关键项目的现场检查，将监管资源聚焦于高危车辆。他强调，年检核心是保障安全而非增加车主负担，建议并非放松监管，而是通过技术手段提升效率，降低消费者时间与经济成本，同时避还有呢？

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年检新政太良心!15年车取消半年一检,3加6减省时间又省钱那些说“年检越来越难”的，多半是没搞懂新规。就像我那台开了8年的车，今年本来以为要上线，结果一看政策，第8年还是免检，直接领标志就行，虚惊一场。现在年检还有个好处，能提前三个月就办。上次我差点忘了年检日期，幸亏APP发了提醒，周末抽半天时间就办好了，不用非得挤到到期那好了吧！

别再被骗了!驾照“18分”、私家车“免年检”?交警朋友看完都笑了年检“免检”骗局：取消的是贴纸，不是检测再说说年检。很多粉丝看到“取消年检标志”，立马解读成“车子不用年检了”。这中间的差距，大说完了。先按这三个键：看来源：是不是公安部官网？是不是本地交警的官方公众号？如果是某个不知名的营销号截图，连发布日期都模糊不清，那99%是旧闻说完了。

@烟台车主,这些车再不年检,就要被强制报废了车辆进行提醒临近强制报废前3个月的车辆(驾驶人可通过表内信息搜索车牌号)怎么在交管“12123”APP上查看自己的车辆检验时间？如何查好了吧！《机动车强制报废标准规定》第四条：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。车辆年检不好了吧！

电动车年检卡壳?慢充一次,电池检测轻松过,别花冤枉钱!年检时那台机器，查的就是它的记录准不准。张哥天天用快充，电流大，BMS来不及精准记录每一格电的状态，时间长了就像钟表慢了一样，数据跑偏了。慢充就不一样了，电流稳当当的，就像给BMS做“全身体检”。它能一点一点把每块电池的真实状态摸清楚，校准那些跑偏的数据。朋友说，现小发猫。

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10年以上老车年检免排队!绿色通道实测,操作超暖心里了。就是希望所有检测站都能落实好，别有的地方有有的地方没有，那才闹心呢。我那老车虽说开了十二年，但是平时接送孩子、周末出游全靠它，感情深得很。以前最怕的就是年检，现在有了绿色通道，感觉还能再开几年。真的，政策接地气比啥都强，能少花点时间排队，多陪陪家人多好。

新能源车年检遇新坎!电池健康低于80%要修,这笔账咋算?前几天陪邻居李哥去给新能源车做年检，本来以为跟以前一样，测测刹车灯光就完事，结果检测员一顿操作，拿着平板说“电池健康度76%,得去4S小发猫。现在这新规定就是卡电池健康度80%这个线。低于这个数，要么修要么换，还得有厂家或者正规维修店的报告才能通过年检。“你别觉得续航够小发猫。

新能源车年检别白跑!带这三样东西,少一样都折腾录入信息的时间都省了不少。我看着工作人员绕车检查外观，用设备连车载系统查电池状态，没一会儿就跟我说“没问题，可以去拿标了”。以前光排队等录入就得半小时，现在整个流程下来，比我去超市买趟菜还快。说实话，买新能源车的时候就图个省钱省心，没想到年检曾经成了最闹心的后面会介绍。

刚陪朋友过电动车年检,电池衰减超3成易卡壳,这些坑别踩今天这趟年检算是把新规矩摸透了——别再信网上说的“电动车年检随便过”，现在电池检测是硬杠杠，衰减超30%直接打回票，连补检的余地都好了吧！他说前几天有个车主，油只加了半箱，白跑一趟，回来的时候脸都绿了。这话我赶紧记下来，毕竟谁也不想花着时间还受这气。其实一开始我也跟朋好了吧！

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